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重庆建设 雅马哈摩托车有限公司（简称“CJYM”）是由建设工业（集团）有限公司与日本雅马哈发动机株式会社会社共同出资创办的大型摩托车企业，于一九九二年十一月经重庆市人民政府批准成立。一九九四年正式投产。

是中日合资企业,在重庆生产,应该属于国产车.

质量上肯定比原装进口的车要稍逊一些,毕竟很多零件都是国产的了,装配工艺和零件质量都会稍逊与进口车,但是相应的价格也要比进口的车的很多.我以前有一台建设雅马哈的车,质量还说的过去,还主要看具体是那个型号的车了,有些型号发动机变速箱都是原装进口的,质量就比国内组装的要好一些了.

国产车和合资车的差距在哪里？我忍不住果断换车。综上所述，国产车有明显的优势，但三大缺点是严重伤害。选择国产车还是合资车很讲究。13哈弗从年开始H6，当时身边有朋友开这辆车，听他反馈挺好的，就跟风定了。H6，一开始感觉各方面都不错，开了一年多，大概跑了。1.6一万公里后，我发现副驾驶一侧总是有刺耳的声音4S检查结束后，店里说副驾驶和右后门有异响，微调换了密封胶条，解决了这个问题。开了三年多，总共开了4万多公里的时候，前轮两个轮胎的内侧其实是鼓鼓的，以为轮胎差不多该换了。新轮胎开了不到2万公里，另一个轮胎出了类似的事故。这一次，我果断地寻找它。4S店，说需要等厂家检测鉴定，等了近两周，说已经处理好了，大概是底盘问题造成的。

国产车最好不要买一些杂牌。故障率低的只有几家龙头企业。我认为吉利集团的汽车是所有国产汽车中质量最好的，包括领克。一般来说，吉利和领克很少修理汽车。一些老吉利有故障。还有哪些品牌故障率低？比亚迪、奇瑞、长安、魏派、广汽传祺都比较好。为什么魏派没有哈佛和长城？我经常修哈佛和长城。有各种各样的问题。虽然销量也很大，但我认为他的故障率仍然很高，但他们集团的高端品牌魏派的质量控制做得更好。上市几年后，没有问题。他们遇到了一些小问题。除了这些国内大品牌，我不建议你购买其他销量较低的国内品牌。这些品牌中的许多都是由外观、内饰和配置制成的。关键是外观还是模仿合资汽车。至于质量控制，他们没有付出多少努力。你可以买一辆差不多的国产车，一年修车5-6第二，你敢相信吗？修车钱可以加钱买合资车。

长城汽车从皮卡开始已经10年了-15年发展靠哈弗H6车型可谓突飞猛进。魏老板知道企业没有技术就活不下去，所以每年都投入大量资金支持R&D。人们经常提到的三大部件，发动机、变速器、底盘已经实现了自产，引以为傲的7档湿式双离合器变速器已经得到验证。底盘的可靠性和稳定性只有真正试驾过才会体验到。在当前汽车市场整体萧条的情况下，技术进步和逐渐成熟为自己赢得了一块蛋糕。虽然很多人一直在攻击油耗，但长城不为所动，继续在发动机R&D做大做足。下一代发动机预计将于2020年上市，提高燃油经济性，增加动力。变速器也调整到9DCT。从技术上讲，长城全力追赶合资企业，不遗余力地追求企业的未来发展。目前，中国已在重庆和常州建立了新的汽车生产基地，并计划未来2-3生产基地预计将于2021年投产。目前，海外已在俄罗斯建厂投产，中东和北美市场已初见成效。

这些都可以证明企业积极发展的决心。因此，回归产品只能越来越成熟。17年推出的高端品牌VV7上市后，市场反响很大，内外外观和驾驶操纵都可以与合资汽车媲美。因此，国内汽车，无论是吉利还是长城，都可以放心选择，因为企业的态度决定了产品的成熟终选择可以根据个人爱好来确定。因为年销量在那里。每辆车都有故障率。无论是合资企业还是国内企业，最重要的是问题发生后能否快速解决和减少客户投诉。其他品牌不太了解，也不能妄加评论。然而，哈佛在售后服务方面有严格的质量和服务。令人满意的控制和满意直接影响到整个商店的年度回扣，即制造商所说的ssi满意度，你可以检查长城的客户满意度，在行业中遥遥领先，这足以表明长城对售后问题的关注和关注，当然，售前问题也是如此。这也创造了长城在销售方面的一定声誉传播。

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